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BYD Seal - EV Hour

Wir haben uns auf den Weg gemacht, um den BYD Seal auf die Probe zu stellen, um zu sehen, wie sich das mit 82,5 kWh betriebene Elektroauto schlägt und ob es mit den Besten mithalten kann, um eine herausragende EV-Sensation zu werden.

Audio transcriptions

"BYD. Das geht nicht gerade leicht von der Zunge, oder?
Wie wäre es denn mit Build Your Dreams?
Das ist auch nicht wirklich toll."

"Aber anders als der Name, ist dieser Hersteller besonders interessant denn anders als vielleicht einige der kommenden chinesischen EV-Hersteller hier auf der Bildfläche erscheinen, ist definitiv auf dem Vormarsch."

"Ich bin damit gefahren, eines ihrer wichtigsten Flaggschiffe, den SEAL, seit gut zwei Wochen, und ich habe ein paar Gedanken dazu.
Willkommen zur EV Hour."

"Lass uns mit der Tradition brechen und zuerst einen Rundgang machen.
Magst du es?
Irgendwie schon.
Ich musste mich erst daran gewöhnen, aber es hat ein bisschen was vom Model 3, ein bisschen was vom Taycan, und sogar ein bisschen alte Supra-Energie ist dabei."

"Es ist knallig, übertrieben und laut, aber ich finde, es hat alles seinen Sinn das teurer aussieht als es ist, Das ist doch genau das, wonach du suchst, oder?
Die 82,5-Kilowatt-Batterie hat eine Reichweite von von bis zu 520 Kilometern."

"In der größeren Motorisierung hat er 530 PS.
Du kannst ihn mit Allradantrieb bekommen.
Die massiven 19-Zoll-Felgen sehen klasse aus.
Überall gibt es jede Menge Gadgets."

"Wie bei den meisten EVs heutzutage, gibt es hier nichts, was von Natur aus fehlt.
Schönheit liegt im Auge des Betrachters, und ich habe Leute, die in diesem Auto gesessen haben während ich es getestet habe, sagen, dass sie die Tatsache lieben dass er sich wie eine natürliche, luxuriöse Limousine anfühlt und nicht wie ein minimalistisches, neues nordisches Elektroauto, wie zum Beispiel ein Tesla."

"Und da ist etwas Wahres dran.
Ich meine, es ist sehr viel hier drin, aber es ist nicht wirklich mein Geschmack, aber das heißt nicht, dass es nicht funktional ist."

"Nehmen wir also den Hauptbildschirm als Beispiel.
Nun, hier ist es.
Das ist das Menü, mit dem du hochfährst, und es gefällt mir nicht wirklich."

"Ich finde, es hat knallige Icons und die Abstände sind falsch, aber du kannst seine Funktionalität nicht leugnen.
Lass uns also schnell zur Navigation gehen.
Dies ist nur eine einfache Karte, Aber was ist, wenn ich zwei Apps nebeneinander laufen lassen will?
im faltbaren Stil?
Nun, das kann ich sehr wohl tun."

"Ich muss nur die Spotify-App hier auswählen, und, na ja, das war's.
Und darüber hinaus, Ich kann wählen, wie viel ich jeweils in Anspruch nehmen möchte Platz auf dem Bildschirm einnehmen soll."

"Und wenn ich es vertikal haben möchte, kann ich das hier tun, und der Bildschirm wird sich drehen Ich kann also meinen vertikalen Lebensstil leben, wenn ich das möchte.
Und im Grunde diese Art von Superfunktionalität, aber ohne viel Taktgefühl, strahlt durch das ganze Fahrzeug."

"Also zum Beispiel hier unten wo ihr eure Handys kabellos aufladet, da steht Qi in großen Buchstaben.
Und dieser kleine Schaltknauf und das Steuermodul hier ist sehr funktionell, und es entlastet das Auto von vielen Funktionen auf direkte Tasten."

"Das bedeutet, dass ich nicht nach ihnen suchen muss innerhalb des Betriebssystems suchen, aber es ist trotzdem auffällig.
Und ich weiß nicht, was dieser NFC-Tag hier macht, aber ich konnte es nicht zum Laufen bringen, und es sieht auch nicht gut aus."

"Heißt das also, dass das Auto hässlich ist?
Nein, beim besten Willen nicht, aber es ist eine konstante Mischung aus Elementen, die ich mag und Elementen, die ich nicht mag."

"Und ich denke, das ist ein Problem.
Sieh dir zum Beispiel das hier an.
Das hier ist Alcantara, und es ist sehr schön.
Ich möchte, dass jeder Innenraum eines Autos, in dem ich gesessen habe einfach mehr davon haben."

"Aber es ist mit diesem Leder hier vermischt.
Das ist wahrscheinlich optional, und es ist sehr fest, aber ich glaube, sie ist auch nicht mehr zeitgemäß, und ich wollte etwas anderes."

"Also wieder eine konstante Mischung aus verschiedenen Elementen die nicht nahtlos ineinander übergehen, aber gut genug.
Das bedeutet, dass es ein guter Platz zum Sitzen ist.
Ich bin mir nur nicht sicher, ob das Gesamtbild stimmt."

"Um ehrlich zu sein, ist die Rückbank auch nicht so schlecht.
Es gibt ein großes Panoramaglasdach, das sich von der Vorderseite bis hierher erstreckt bis zum hinteren Ende, Das ist ziemlich gut, um ehrlich zu sein."

"Und diese Schalensitze hier sehen sehr sportlich aus, aber sie sind auch sehr bequem.
Und als Pluspunkt gibt es hier mehr Platz im Fond, als im Tesla Model 3, zumindest für mein Auge."

"Also baue deine Träume, oder BYD, hat definitiv etwas vor.
Es ist nur so, dass es sich mit ein bisschen schäbigem Innendesign.
Es sind die Fahreigenschaften die hier am auffälligsten sind."

"Das ist auf eine Art und Weise sportlich, wie es ein Model 3 eigentlich nicht ist.
Es ist straff, eng und reaktionsschnell, und darauf eingestellt, dir ins Gesicht zu treten wenn du dich richtig ins Zeug legst."

"Es ist ein lustiges kleines Auto, das ist es wirklich.
Und obwohl ihm vielleicht die Raffinesse fehlte wie z. B. beim X-Pane P7, aber es macht Spaß.
Und dann ist da noch der Preis."

"Ich weiß, dass ich die EV-Stunden-Serie tatsächlich begonnen habe nicht zu viel über Preise reden weil ich es einfach irrelevant fand, darüber zu reden, zumindest zu viel Zeit mit Reden zu verbringen, darüber, ob etwas den Preis wert ist oder nicht, denn das hängt davon ab, wie die Augen es wahrnehmen."

"Aber was ich sagen will, ist, dass dies wahrscheinlich dasselbe ist wie ein Tesla Model 3, was bedeutet, dass es in der gleichen Preisklasse liegt wie ein Hyundai IONIQ 5 und IONIQ 6, wie ein Polestar 2."

"Er kommt also nicht gerade als Polestar auf den Markt, nun ja, deutlich billiger als die Konkurrenten in dieser Klasse.
Und obwohl ich finde, dass es unglaublich viel Spaß macht, damit zu fahren, Ich glaube, das wäre wahrscheinlich die bessere Entscheidung gewesen."

"es auch billiger zu machen, nicht viel, aber etwas.
Das BYD-Siegel ist nicht schlecht.
Er ist sogar ein wichtiger Konkurrent, und das zu Recht.
Und es hat mir mehr Spaß gemacht, ihn zu fahren als alles andere."

"Aber für mich persönlich, Ich muss auf jeden Fall ihre nächsten Auftritte sehen um zu beurteilen, ob ihre Autos etwas für mich sind.
Und das Seal U scheint die gleichen Eigenschaften zu bieten und ein lustiges Design, aber zur gleichen Zeit, und bietet mehr Platz für weniger Geld."

"Bleib dran für die nächste EV-Stunde."

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